Aston Martin V12

Con el Aston Martin V12 Zagato tengo un problema personal. Es precioso, y un digno sucesor y heredero de otras obras como el DB4 GT Zagato de Aston Martin, pero hay dos detalles que crujen. El primero es que de Zagato no tiene nada. Sólo el nombre. Porque el diseño es "100% británico", tal y como se apresuran a contarnos los responsables de la marca, y su carrocería tampoco se martillea a partir de finas láminas de aluminio en las instalaciones de la Zeta, sino en las de CCP (donde también nacen los One-77, empresa propiedad, en parte, de Vladimir Antonov de conocida fama en Autoblog). Así que... ¿Zagato qué tiene que ver en todo esto? Da los derechos para usar su nombre e insignia, cobrando por ello. Además, su estudio de diseño presentó una propuesta para este coche, pero perdió ante la de Aston Martin...

Pero más allá de su nombre (que se queda en mera inspiración retro), tenemos otro detalle "dudoso". Y es que en un gesto de contención de costes difícil de justificar por parte de una marca como Aston, el V12 Zagato no tiene faros diseñados específicamente para él, sino que usa los mismos grupos ópticos delanteros del Vantage "normal", pero con una pestaña de fibra de carbono negra encima para intentar ocultar su forma original y cuadrar con la que querían los diseñadores.

Pasa algo similar con los grupos ópticos traseros, que se esbozaron con una forma que requería una nueva tulipa, y de la que se ha prescindido, jugando con su forma "imaginaria" con el negro de la fibra. Y todo por ahorrar en la construcción de grupos ópticos nuevos, una inversión costosa, cierto es, pero que debería estar justificada en un coche con la tarifa del V12 Zagato.

BMW M3 Coupé.

Con un vehículo tan potente y dinámico como éste, el diseño no es nunca un objetivo en sí mismo. La forma siempre se guía por consideraciones funcionales. El frontal expresivo se ha diseñado para acomodar al motor V8 de régimen elevado. La zaga poderosa permite adoptar un mayor ancho de vía y cuatro tubos de escape. Incluso la forma de los retrovisores exteriores contribuye a la aerodinámica del conjunto. Sólo la interacción de todas estas medidas garantiza el resultado deseado: un deportivo de prestaciones elevadas y perfectamente adaptado a la conducción diaria.